[자막] 이재명 대통령, 유럽행 1/2 단축 '북극항로' 선점 지시

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#이재명 #대통령 #해양수산부 #북극항로 #북동항로 #러시아 #물류혁명 #부산항 #스마트항만 #에너지자원 #국제제재 이재명 대통령은 해수부 업무보고에서 대한민국 물류의 미래를 바꿀 북극항로(NSR, Northern Sea Route) 개척 현황을 점검했습니다. 북극항로는 기존 수에즈 운하를 통과하는 남방 항로에 비해 거리와 시간을 약 1/2에서 2/3 수준으로 단축할 수 있는 '꿈의 바닷길'입니다. ▣ 쇄빙선 없이 4개월 운항 가능, 경제성 충분 보고에 따르면 북극항로는 7월 중순부터 10월 중순까지 약 4개월간 쇄빙선 없이도 운항이 가능한 상태입니다. 대통령은 "이론적으로 유럽행 화물이 남쪽으로 돌아갈 이유가 전혀 없다"며, 여름철 시범 항로 개척과 데이터 축적의 중요성을 강조했습니다. ▣ 국제 제재와 러시아 통제, 어떻게 돌파하나? 현재 북극항로의 대부분은 러시아 영해 또는 배타적 경제수역(EEZ)에 속해 있어 러시아의 강한 통제를 받습니다. 특히 러시아 국영기업 '로사톰'이 자국 쇄빙선 이용을 강제하고 있어, 이에 따른 비용 지불이 국제 제재 위반 소지가 있다는 점이 큰 걸림돌입니다. ▣ 중국의 중소선사 사례와 한국의 전략 대통령은 중국이 중소 선사를 활용해 제재를 회피하며 북극항로 운항 경험을 선점하고 있다는 점에 주목했습니다. 항로는 초기에 선점하지 않으면 나중에 진입하기 어렵다는 특성이 있는 만큼, 우리 정부도 내년 중 컨테이너선의 유럽행 풀 사이클 시범 운항을 추진하여 노하우를 확보할 계획입니다. ▣ 부산항의 미래: '무인화'를 넘어 'AI 스마트항만'으로 북극항로의 거점이 될 부산항 신항 7부두의 자동화 수준에 대해서도 논의되었습니다. 현재는 사람이 탑승하지 않고 원격 제어하는 '무인화' 단계이지만, 앞으로 인공지능(AI)과 피지컬 AI를 결합해 시스템이 스스로 판단하고 작동하는 **'스마트 자동화 항만'**으로 도약하겠다는 비전을 공유했습니다. 이재명 대통령은 "초기에 이익이 되지 않더라도 투자 개념으로 접근해야 한다"며, 북극항로 개척 사령탑인 추진본부를 중심으로 적극적인 항로 개발과 외교적 노력을 당부했습니다.