美國飛行員檢查了一架被繳獲的日本「貝蒂」轟炸機，發現它的油箱沒有防護措施，機翼一中彈就爆炸

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1945年1月31日，當美國工程師在菲律賓克拉克空軍基地檢查一架繳獲的三菱G4M「貝蒂」轟炸機時，他們發現該機的油箱完全沒有防護——沒有自密封化合物，沒有裝甲板，也沒有滅火系統。僅僅一層薄薄的鋁板將數千升高辛烷值燃料與敵方機槍火力隔開。這並非疏忽或設計缺陷，而是日本工程師的有意之舉，他們認為超遠航程比機組人員的生命安全更為重要。 「貝蒂」轟炸機的射程超過3700英里，遠遠超過1941年任何盟軍轟炸機的射程。它僅用90分鐘就擊沉了英國皇家海軍的戰艦「威爾斯親王號」和戰列巡洋艦「反擊號」，這是歷史上首次在主動防禦的情況下，僅憑空中力量就摧毀主力艦。 1941年12月8日，它摧毀了克拉克機場，重創了美國在菲律賓的空中力量。但這種卓越的性能卻付出了慘痛的代價。 1942年8月8日，在瓜達爾卡納爾島，美軍戰鬥機在一次任務中就擊落了23架「貝蒂」轟炸機中的18架，造成約120名飛行員喪生。由於「貝蒂」轟炸機在戰鬥中稍有損傷就會爆炸起火，因此它獲得了「飛行打火機」和「一擊必殺的打火機」等令人不寒而慄的綽號。 「貝蒂」轟炸機擁有6000公里的航程，但其未加防護的油箱也意味著一旦被擊中，飛行員很可能喪命。日本設計師為了追求性能而犧牲機組人員，他們打造了一款設計精妙、能夠抵達遠距離目標，但一旦被攔截就極其脆弱的轟炸機。從英國主力艦的沉沒到山本五十六的遇刺，從瓜達爾卡納爾島的血腥屠殺到災難性的櫻花神風特攻隊行動，探索貝蒂轟炸機為何成為日本最重要的陸基轟炸機，同時也是最致命的轟炸機。